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疫情下供应链创新抱团取暖-世界硬鸡鸡大赛

疫情下供应链创新抱团取暖

“三赋”包括赋能经销商多维度服务、赋能一线销售团队和人员、赋能湖北地区经销商,即调整销售模式,鼓励网络直播看车等模式,同时设立专项基金,激励一线销售团队和人员,并对经营压力最大的湖北经销商给予特殊最大的政策支持。

这是一场针对疫情特殊时期的产业链写作,但同时也显现出了汽车产业上下游产业链未来发展的新模式、新特征。

疫情不仅对整车厂的生产和经营造成了严重的影响,同时也对整个汽车产业的产业链带来了重大的考验。在疫情之下,供应商、整车厂、经销商都在抱团取暖,通过通力协作渡过眼前的难关,也展现了一种创新的产业链关系和模式。

北汽福田向所有湖北供应商发公开信,号召供应商不裁员,并承诺无论湖北供应商延期复工到何时,确保今年的采购额在2019年的基础上增长20%,而且全部是现款提货,使湖北的供应商能够快速恢复生产。

同时,东风日产也宣布,一季度DBS考核取消总部评价成绩,取消第三方考核。奥迪也宣布不考核2月销售目标、为经销商一线人员发放补贴等系列措施。

北汽集团总经理张夕勇也发布了致全体经销商、供应商伙伴的公开信,宣布面对疫情对汽车产业链的巨大冲击,北汽集团坚定与产业链上下游伙伴站在一起同心战“疫”,共克时艰。

在第一时间,北汽集团党委书记、董事长徐和谊就表示,要直面挑战,风雨同心。北汽全体干部员工凝心聚力,与合作伙伴和全国人民一道,以必胜信念打赢这场特殊的战役。

而从2月18日起,长城汽车全国生产基地也陆续开始恢复生产。目前,长城汽车保定、徐水、天津、重庆四大整车生产基地已恢复生产,平湖、泰州、日照等工厂建设项目也已相继开工。

为帮助经销商伙伴减缓压力,北汽集团积极采取措施打造厂商命运共同体。为缓解经销商、各整车企业资金压力,北汽集团旗下北汽金融公司发放近40亿元信贷支持额度。并下调经销商库存车融资的贷款利率,设置开工推迟期间的还款宽限期及提供征信保护。北汽集团正在积极研究,优化调整商务政策,以实际行动增强经销商的市场信心。

到目前为止,据不完全统计,已经有超过30家整车企业公布了针对合作伙伴的扶植政策,内容覆盖取消考核、经营补贴、财务减负、放权赋能等。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,汽车生产的核心特征是产业链长,供应链的衔接极其重要。此次疫情对零部件企业是一个考验,整车企业给零部件企业更多的支持,也有助共渡难关。

不仅是北汽集团,长城汽车为缓解经销商压力,提出了“三减三赋”支持政策。“三减”包括考核减负、财务减负及金融减负。疫情期间长城汽车将对各经销商销售、进货和推广三方面不做考核,同时延长三方还款期限以及为用户提供更灵活的还款方式。

另外,受疫情影响,众多网约车、出租车等机构类客户普遍遇到了运营难题,资金流出现了暂时的困难。北汽集团推出了最长31天的还款宽限期政策,并提供低利率的贷款支持,为疫情过后全面复工提供金融保障。

为支持供应商伙伴复工复产,北汽集团及时摸排零部件供应商的复工时间、库存等情况,做好综合平衡和高效协同。整合所属北汽财务、九江银行等金融平台,为上下游合作伙伴进行相关金融展期和免息支持,降低融资成本,保障生产经营平稳运转。由北汽产投牵头组建近10亿元的抗“疫”专项资金池,通过定向增发、股权受让等方式,帮助暂时存在困难的企业尽快复工复产、稳定经营,帮助具有良好发展前景的成长型和初创型企业实现再融资、渡过难关。

疫情下供应链创新抱团取暖

这种产业链上下游共同协作,共渡难关的努力也开始在市场上显现效果。北汽集团党委常委、副总经理蒋自力介绍, 2月10日,北汽集团开始正式复工,组织具备条件的企业全力恢复生产,力争实现集团一季度及今年生产经营目标。

截至目前,北京奔驰顺义工厂项目、新能源高端智能工厂项目和镇江麦格纳项目有序复工,冬奥会氢燃料电池客车开发项目小批量生产时间节点保持不变,保证2021年2月全部新能源车交付冬奥会组委使用。

除此之外,一汽大众也对经销商取消了2月份的销量、管理等多方面考核,下调售后附件目标,并加快返利兑现速度,加大针对经销商的激励政策。一汽奔腾则对经销商提出考核减负、业务支持、融资支持、健康卫生保障、线上营销及资源供需保障等六项帮扶政策。

以往很多时候,提起整车厂和供应商、经销商之间的关系,往往是负面消息更多一些。相互之间的扯皮、推诿、算计似乎成了汽车产业上下游企业之间的日常。但在疫情面前,终是“患难见真情”。众多具备竞争力的大型汽车企业集团,多年来积累和创新的产业链关系,在关键时刻发挥了作用。

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本文来源:疫情下供应链创新抱团取暖 责任编辑:历史故事 2020年02月28日 01:39:36

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